Закотвяне: 3 часа курс за забавление; 260 лв.

260 лв. 3 hours

Продължителност: 3 часа.
Цена за 1 човек: 260 лв.
Ако сте повече от един човек: 130 лв/чов.
Максимум участници: 5 души.

Описание

Курс за забавление

Закотвянето е задължително умение, което трябва да има всеки моряк!

Основен принцип е, че оптималните маневри за закотвяне на ветроходната лодка зависят от няколко много важни фактора – разположението на плавателния съд спрямо останалите лодки във водата, габаритите на яхтата, климатичните условия и, разбира се, усърдието и опита на екипажа. Така например, закотвянето на ветроходна яхта с дълъг кил ще изисква повече място и време за маневриране, в сравнение с по-малка яхта.

Основни маневри при закотвяне на яхта

Проучване на подходящо място

За да сте сигурни, че при силен неочакван порив на вятъра килът на закотвената яхта няма да пострада като се драска в морското дъно, е необходимо преди да хвърлите котва да намерите място с достатъчна дълбочина. Нужно е да се отчетат и амплитудите на колебанията на нивото на водата в зависимост от приливите и отливите. Правилният избор на място за закотвяне ще ви гарантира спокойна нощ на пристанището.

Хвърляне на котва

При готовност за закотвяне яхтата се докарва на мястото, където ще се хвърли котвата, като плавателният съд задължително трябва да се намира срещу вятъра. При команда “Хвърли котва!” веригата се отпуска, но не нацяло, а толкова колкото котвата да легне на дъното. Измерената дължина се отбелязва като “котвена дълбочина”.

Двойно закотвяне

За да се преустанови клатенето на яхтата, могат да бъдат хвърлени две котви. Получаването на оптимален резултат се постига, когато котвите са хвърлени така, че да образуват помежду си ъгъл от 90°.

В курса на яхтена школа Go Get Sailing ще получите ценни знания от професионалните инструктори и относно използването на лебедката. Устройството е важна част от оборудването на всички големи яхти, като в по-малка степен се среща и при ветроходни лодки със средни размери. Лебедките най-често се използват за вдигане на платна, а понякога и за издърпване на хвърлена котва.

Какъв е основният проблем при пускане на яхта на котвена стоянка?

Това е преди всичко опасността плавателният съд да попадне на чужда котвена верига и да се заплете в нея. В случай, че това се случи, докато наблизо преминава и друг плавателен съд, последиците могат да бъдат много сериозни.

Една от стандартните маневри, които се изучават в курса на ветроходно училище Go Get Sailing е движението с яхта назад. Много е важно при извършване на маневрата да сме сигурни, че разполагаме с достатъчно пространство. Задължително е да се отчетат посоката и силата на вятъра и течението, които оказват голяма съпротивителна сила при движението на яхтата назад.

Движението на заден ход на яхтата към котвената стоянка под прав ъгъл се предпочита, когато пространството за маневриране е ограничено. При ясно време подходяща маневра е движението към котвената стоянка право назад.

По време на курса на ветроходна школа Go Get Sailing курсантите ще усвоят правилната позиция за движение на заден ход с яхта, ако управлението се извършва посредством щурвал. Най-практичният вариант е изправено положение на тялото с щурвал зад гърба, което позволява да бъдат избегнати грешки при маневрирането на заден ход. Въпреки че не е особено удобна, тази позиция е най-правилна при извършване на дадената маневра.

Какво ще научите? Програма:


Съдържанието на базовия курс по управление на ветроходна яхта на Go Get Sailing включва:

Детайли за уроците по ветроходство:

Какво да вземеш:

1 отзив за Закотвяне: 3 часа курс за забавление; 260 лв.

  1. Димитър

    Имах най-невероятното преживяване! Регистрирах се сам и нямах представа какво да очаквам. Никога преди не съм се качвал на платноходка, просто търсех развлечение.След първия ден, дори не бях сигурен, че мога да се справя. Трябваше да науча толкова много неща! Но на третия ден бяхме в синхрон! Това не е нещо, от което искам да се откажа. Ще продължа със следващия курс, аз съм обсебен!

Добавяне на отзив